《云南交通科技》是一本有较高学术价值的双月刊，办刊宗旨是将科学技术转化为生产力，促进交通运输事业的发展。自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度，颇受业界和广大读者的关注和好评。
汽车技术、交通工程、道桥工程、航运研究、计算机应用、质量管理、新技术、交通教育
1.为便于匿名审稿，请另页注明作者姓名、性别、出生年份、最后学位、职称、工作单位、通讯地址，电话号码、E-mail等。
2.请勿一稿两投，自投稿之日起，凡1个月未收到录用通知书，作者可自行另作处理。来稿一律不退，请自留底稿。来稿文责自负，本刊有权对拟用稿件作必要的修改与删减，如不愿者，请在来稿中说明。
3.注释：采用脚注（当页注，“每页重新编号”），使用小5号字（由word软件自动生成），注释序号使用右上标的“①”。
4.标题：一般分为三级，第一级标题用“一”“二”“三”等，第二级用“（一）”“（二）”“（三）”等，第三级用“1.”“2.”“3.”等。
5.参考文献：指著者引文的出处，在行文的右上角采用[1][2][3]……先后顺序标出，引文在原著中的页码需同时标注。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 662 | 705 |
| 建筑科学 | 136 | 169 |
| 经济管理 | 102 | 81 |
| 机械工程 | 32 | 31 |
| 环境科学与工程 | 14 | 21 |
| 文化科学 | 7 | 7 |
| 自动化与计算机技术 | 5 | 1 |
| 天文地球 | 4 | 22 |
| 动力工程及工程热物理 | 2 | 0 |
| 电子电信 | 2 | 0 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 444 | 632 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 110 | 146 |
| 经济管理 / 产业经济 | 85 | 64 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 33 | 32 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 32 | 31 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 25 | 19 |
| 建筑科学 / 建筑技术科学 | 20 | 8 |
| 经济管理 / 国民经济 | 14 | 15 |
| 环境科学与工程 / 环境工程 | 13 | 20 |
| 交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 12 | 5 |
订的杂志,便宜,和邮局订的感觉一样,每期都收到，速度是没话说的，书很好，文章都是那么优美，喜欢，包装还可以，速度快，是正版，下次还要买。好书，推荐给朋友了，好评。
值得学习与借鉴,印刷质量不错，快递速度还行，对学术论文写作很有帮助，非常好，值得拥有，强烈推荐，总体满意。
审稿的速度很快，一周后就有结果，但对文章的格式要求很严格，前后修改了2次，最终录用，编辑部效率较高，老师认真负责，很好交流。编辑部很用心，审稿专家很认真，通过稿件修改，感觉自己的写作水平在不断提升，收获很大。
云南交通科技杂志的编辑很负责，细心。每次邮件询问稿件进度时，都及时回复，很是感动！审稿速度还算比较快的。文章在内容和书写上达到期刊要求，就没有太大问题还是会成功的。
在投稿时按照编辑给的模板进行了一次格式的修改，之后过了一个月就收到录用通知，审稿期对排版格式无严格要求。总得来说还是比较顺利，内容充实些还是比较好中的。
2014年11月5号投的稿，到今天，经历了初审，外审，修改，复审，主编终审，主编终审已经一个多月了，状态还是没有变更，导师要我打电话问问，一直不敢问，怕一问就被退回来了，借这个地方祈福一下吧。祈祷祈祷祈祷。
发表过一篇，1个半月回复的外审结果，只提了两条意见。编辑部给的意见是：修改之后优先发表。返修之后半个月内通知文章录用，但是录用之后到见刊的时间非常漫长。而且版面费挺贵的,我的大概6-7页。听说现在又涨价了。。。
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：昆明市环西路1号交通厅内，邮编：650031。本站仅做历史信息展示，不提供任何服务。
